В правительстве подготовлен законопроект, который может разрешить воздушным, железнодорожным, морским и речным перевозчикам не возвращать пассажирам деньги за билеты. Компании получат право перевести эквивалент средств на личный счёт пассажира с тем, чтобы он потратил их на новый билет, или выдать ваучер на будущую поездку.
«Особый формат может быть установлен по решению правительства в случае введения режима повышенной готовности или ЧС. Соответствующие предложения содержатся в проекте закона, разработанном с участием целого ряда ведомств, который внесён в правительство. Документ будет внесён в Госдуму в установленном порядке и может быть принят, как только парламент возобновит работу», — уверен адвокат по гражданским делам Роман Максимович.
Причиной подготовки законопроекта стала критическая ситуация, в которой оказались перевозчики из-за карантинных мер. В частности, в авиации на конец марта пассажиропоток упал на 80% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, соразмерно снизилась и выручка. При этом постоянные расходы компаний — выплата зарплаты, аренда самолётов и так далее — остаются почти неизменными. По предварительным подсчётам, в авиации объём возвратов может достигать около 70 миллиардов рублей. В нынешней ситуации компании неспособны вернуть эти деньги. Легализация ваучеров — общемировая практика, к ней прибегли почти все гиганты отрасли.
«Если рейс отменён и компания не несла переменных затрат на перевозку, речи о ваучерах идти не должно. Согласно общему принципу права, норма, ухудшающая чьё-либо положение, обратной силы не имеет. Введение ваучеров задним числом вместо возврата денег за отменённые рейсы невозможно. В то же время правильной мерой может стать введение ваучера за отказ пассажиров лететь неотменёнными рейсами», — считает адвокат по гражданским делам Роман Максимович.
Проблемы возврата билетов актуальны и для железнодорожного транспорта. ОАО «РЖД» уже позволило пассажирам вернуть более 3,5 миллиона ранее приобретённых билетов на 8 миллиардов рублей. Это сделано в условиях, когда спрос на железнодорожные перевозки дальнего следования сократился более чем на 70%. В критической ситуации оказались и речные круизные компании, которые продавали билеты на текущий сезон ещё с лета 2019 года.
«Логика авиакомпаний понятна: отказ от возврата и предоставление ваучеров гарантируют заполняемость рейсов в будущем. Но что делать потребителям услуг, которые собирались, например, в командировку или на похороны, пока неизвестно. Билеты они сохранят, но использовать их впоследствии уже не имеет смысла», — говорит адвокат по гражданским делам Роман Максимович.
