Каждую неделю в средствах массовой информации появляются новости о ДТП, участниками которых становятся междугородние рейсовые автобусы. Большой резонанс они вызывают именно количеством пострадавших пассажиров. Причиной львиной доли происшествий становятся состояние техники и пресловутый человеческий фактор: многие водители не проходят предрейсового осмотра, а в погоне за прибылью готовы пренебречь требованиями ПДД. Основная часть виновников аварий — нелегальные перевозчики.
«Величина штрафа зависит от нескольких факторов, включая тип транспортного средства, лицо (юридическое или физическое), а также длительность езды без соответствующей документации. Для получения лицензии организация обязана иметь в своём автопарке несколько машин, профессиональных водителей и обслуживающий персонал, а также соответствовать ряду других жёстких условий», — поясняет адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
Перевозчики предпочитают работать нелегально, чтобы сэкономить. Например, используют популярный сервис для поиска попутчиков. Пассажиров ждёт не уютный легковой автомобиль, который предлагается в объявлении, а старая маршрутка, в которой приходится ютиться вместе с десятком таких же пользователей. При этом сотрудники ГИБДД в большинстве случаев не могут наложить взыскание на водителя, особенно если все находящиеся в салоне по его просьбе заявят, что денег не платили. Ведь в противном случае микроавтобус могут задержать на длительный срок, а путь придётся продолжать самостоятельно.
«Если транспортное средство принадлежит компании, которая ведёт нелегальную деятельность, её могут привлечь к ответственности. Ввиду небольшой суммы штрафов, которые обычно выписывают сотрудники ГИБДД или контролирующие органы, подобные перевозки сложно искоренить. Самая действенная сейчас мера — конфискация транспортного средства и приостановление деятельности предприятия. До недавнего ужесточения ответственности нелегальный бизнес процветал», — говорит адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
В прошлом большинство перевозчиков набирали пассажиров в стихийных точках: вблизи вокзалов и станций метро. После ужесточения наказания нелегалы стали куда более законопослушными, переместившись на автовокзалы. Но водители, что не прочь заработать на «лишних» пассажирах, продолжают набирать их, предлагая небольшую скидку, но не оформляя проездной документ.
«Пассажир, пострадавший в результате ДТП, может требовать компенсации вреда, нанесённого здоровью. Разница в том, что если у него был с собой билет, то возможным ответчиком в суде будет выступать предприятие, которое страхует возможные риски, а если проездного документа нет, то все претензии можно предъявлять только к виновному водителю. Далеко не факт, что он сможет оплатить счета за дорогостоящие медицинские услуги», — уверен адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
